東京工業大学、東京大学の研究グループは、全固体リチウム電池の硫化物固体電解質と電極材料の間に発生する高い界面抵抗が発生する原因を突き止めた。さらに、界面に緩衝層を挿入することで、界面抵抗を低減できることを実証した。全固体…
【新技術・電池】全固体リチウム電池の界面抵抗を抑制、高性能化に道筋＝東工大など
【話題・電池】トヨタ、全固体電池の特許数首位 早期実用化が課題
電気自動車（EV）向け次世代電池の本命とされる「全固体電池」の研究開発で日本勢が先行している。世界の全固体電池関連の特許数を調べたところ、トヨタ自動車が2位の3倍の特許数で首位だった。2位はパナソニックホールディングス（…
【新技術・電池・インフラ】EV充電、最速1分で イーメックスが高容量の蓄電装置
電子部品開発のイーメックス（兵庫県尼崎市）は高容量のキャパシターを開発した。電気自動車（EV）に使えば、充電は最速1分で完了する。ブレーキで発生した熱を電気に変えて再利用する性能も高く、リチウムイオン電池と同じ設置場所に…
【話題・電池】エネルギー密度2倍へ、EV用全固体電池ベンチャーがパイロット生産
米国のスタートアップ企業「ソリッド・パワー」は、全固体電池のパイロット生産ラインを立ち上げた。実現すれば、エネルギー密度を倍近くまで高めることができ、電気自動車の航続距離を大幅に伸ばせる可能性があるという。電気自動車の人…
【企業・電池】パナソニック電池事業 生産能力３倍超へ
パナソニックホールディングスは、ＥＶ＝電気自動車向けの電池事業について中長期の戦略を発表し、国内外の工場の生産能力を今後６年間で現状の３倍以上に引き上げる方針を明らかにしました。パナソニックホールディングスでＥＶ向けの電…
【新技術・電池】中国50万円EVのインバーター、超低コスト実現の見事な設計力
中国で大ヒットを記録している50万円の電気自動車（EV）、「宏光MINI EV」（上汽通用五菱汽車）。名古屋大学は、同車の三相インバーターを分解・調査した。判明したのは、部品の統合化やメリハリ設計によって、極限までコスト…
【新技術・電池】東北大、リチウム電池正極材料合成で脱レアメタル依存
東北大学の研究チームは、コバルトやニッケルなど一般的にリチウム電池正極の材料に使われるレアメタル以外の元素を多く含むリチウム電池正極材料の合成に成功した。リチウム電池の正極材料には、コバルトやニッケルといった層状岩塩型の…
【企業・電池】全固体電池、日産は硫黄系検討 トヨタはポリマー系転換も
電気自動車（EV）向け全固体電池の早期量産は難しいとの見方が強まるものの、同電池は実現しない「夢の電池」ではない。自動車メーカー各社は量産時期として2028年前後を見据え始めた。これまでの見立てから遅れるし、当初は少量生…
【話題・電池】EV値上げの波、電池部材高で ロシア侵攻後ニッケル2倍
電気自動車（EV）に値上げの波が押し寄せている。ロシアのウクライナ侵攻に伴う供給懸念から電池材の需給が逼迫しているためで、米テスラなどEV大手は相次いで値上げに動いている。主原料の一つニッケルは前年比2倍超に急騰。前年比…
【企業・電池】スズキ インドでEVや車載用電池の生産で約1500億円投資へ
自動車メーカーの「スズキ」は、インドの現地工場におよそ1500億円を投じて新たにEV＝電気自動車と車載用電池の生産などに乗り出す方針を固めました。インドは世界第5位の巨大自動車市場ですが、世界的な脱炭素の流れの中で、イン…