施策

【話題・施策】ライドシェア、解禁5年でオワコン化か 安価な自動運転タクシーの普及で

【話題・施策】ライドシェア、解禁5年でオワコン化か 安価な自動運転タクシーの普及で

ライドシェア解禁をめぐる議論が熱を帯びている。タクシー事業者の介在なく一般ドライバーが移動サービスを提供できるようにすべきか否か……が主な争点で、この論点の決着は長期化する恐れもある。 その動向に注目したいところだが、長…

【施策・インフラ】電気自動車普及へさらなる前進/令和6年度の充電インフラ補助金が360億円に倍増

【施策・インフラ】電気自動車普及へさらなる前進/令和6年度の充電インフラ補助金が360億円に倍増

経済産業省から新年度に執行される「充電インフラ補助金」について、前年の175億円から360億円におおむね倍増する見込みであることが発表されました。日本国内のEV普及のために、より使いやすく便利な充電インフラの拡充に向けた…

【話題・施策】日本のバッテリー交換式EV技術を国連基準に 国交省

【話題・施策】日本のバッテリー交換式EV技術を国連基準に 国交省

国土交通省は、国内のバッテリー交換式EV技術を取り入れた国連基準の策定にオールジャパンで取り組むことを発表した。 国交省はこれまで、電気自動車(EV)の安全性等に関する国連基準の策定を主導し、普及を促進してきた。しかし、…

【施策・自動運転】自動運転、刑事責任の「免責規定」が焦点に デジタル庁、有識者から意見聴取

【施策・自動運転】自動運転、刑事責任の「免責規定」が焦点に デジタル庁、有識者から意見聴取

自動運転車による事故発生時などの責任の在り方や社会的ルール整備に向けた議論が本格化し始めたようだ。デジタル庁はこのほど、「モビリティ・ロードマップ2024(仮称)」策定を進めるモビリティワーキンググループの下に、自動運転…

【施策・自動運転】国内初!公道で「連節バス」が自動運転 広島県東広島市

【施策・自動運転】国内初!公道で「連節バス」が自動運転 広島県東広島市

広島県東広島市における⾃動運転・隊列⾛⾏BRTの実証実験に注目だ。この実証では、「国内初」の取り組みが2つ行われる。大型バスよりも大きな「連節バス」が公道で自動運転を行うことと、2台の自動運転バスが隊列走行することだ。 …

【施策・自動運転】日本政府のライドシェア方針にがっかり……

【施策・自動運転】日本政府のライドシェア方針にがっかり……

2023年もいよいよ師走を迎えた。モビリティ関連ではここにきてライドシェア議論が再燃し、政府が一定の指針を示した。最終的にどのような結末を迎えるのか、今から注目だ。 自動運転関連では中国に動きがあり、政府が自動運転サービ…

【施策・自動運転】国交省、レベル4自動運転サービスの実現に向けた実証公募実施へ

【施策・自動運転】国交省、レベル4自動運転サービスの実現に向けた実証公募実施へ

国土交通省は12月13日、レベル4自動運転サービスの実現に向けた、路車協調システム実証実験と走行空間実証実験について公募実施を発表した。 今回の公募では、路側センサ等から自動運転車両に情報提供を行う、路車協調システムの技…

【施策・自動運転】自動運転レベル4へ専用電波 26年度にも、開発後押し

【施策・自動運転】自動運転レベル4へ専用電波 26年度にも、開発後押し

車線合流や隊列走行といった完全自動に近い「レベル4」の自動運転の普及に向け、総務省は2026年度にも専用の電波を割り当てる。安定した通信で自動運転の精度を高め、米欧と同じ周波数帯にすることで対応車両や関連部品の開発を後押…

【施策・海外】米EV税優遇策、中国産材料を制限へ 24年から

【施策・海外】米EV税優遇策、中国産材料を制限へ 24年から

バイデン米政権は1日、電気自動車(EV)を購入する際の税優遇措置の対象について、2024年からバッテリーに含まれる中国産材料を制限する新たな規則を発表した。 中国など「懸念される外国エンティティー(FEOC)」と見なす国…