トヨタ自動車は31日、愛知県の4自治体(刈谷市・豊田市・豊橋市・長久手市)及び2企業(豊田自動織機・ユニー)と共同で、プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)などの電気利用車両用における普通充電器の利用に関…
【提言】トヨタはEVよりもFCVを推進しているのか?
トヨタがEV(電気自動車)に消極的なのは周知の事実だが、それを裏付けるようなコメントが同社の上層部から出ているようなので、ご紹介しよう。米トヨタが2012年に始めた「サイオンiQ(日本名:トヨタiQ)」のEVプロジェクト…
【スマートグリッド】大和ハウス、「SMA×ECO」と呼ぶ街づくり
大和ハウス工業は、「社会イノベーション/Smart City Week 2014」(10月29日~31日開催)の展示会において、太陽光発電システムなどを備えた戸建て住宅を中心に、地域ぐるみで発電量と消費電力の差をゼロに近…
【新製品】新型「シボレー・ボルト」は軽量化で走行距離を伸ばす
General Motors(GM)は2014年10月28日(米国時間)、2015年下期の発売を予定しているプラグインハイブリッド車「Chevrolet Volt(シボレー・ボルト)」を、「北米国際自動車ショー2015」…
【インフラ・提言】急速充電器が不足しているからEVが普及しないという報道は的外れ
BMWに続いて、VW(フォルクスワーゲン)やメルセデス・ベンツも日本市場にEVを投入予定。そんななか報じられる急速充電方式のバラバラ問題。それが本当にEVの普及を妨げるのか? 国内外の自動車メーカーによる、電気自動車(E…
【インフラ】テュフ ラインランド ジャパン、充電設備の設置事業者認定を開始
テュフ ラインランド ジャパンは、10月30日、「電気自動車およびプラグインハイブリッド車用充電設備の設置事業者認定」を開始したことを発表しました。この認定サービスは、自動車業界に向けたテュフ ラインランド独自のサービス…
【新製品】日産、商用の電気自動車を発売
電気自動車の普及を図ろうと、日産自動車は、商品の配送などに利用が見込まれる商用の電気自動車を国内で発売しました。日産が発売したのはバンとワゴンの2種類の商用の電気自動車で、荷物を置く場所を広くとっており、商品の配送などの…
【提言】炭素繊維(CFRP)に立ちはだかる2つの壁
昨年、ある自動車の登場が東レの社員に大きな衝撃を与えた。独高級車BMWの「iシリーズ」。車体に炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を採用した量産車だ。「悔しいけれどすごい」。東レで炭素繊維を手掛ける関係者は皆こう口を揃え…
【提言】ノルウェーはなぜ電気自動車普及に成功したのか
2014年8月、Global Smart Grid Federation(GSGF)は、電気自動車(EV)のインタフェースの世界的な政策動向と提言を取りまとめた白書「EVの系統相互作用とインタフェース(Grid User…
【提言】ストロングHEVがなくとも(2021年規制を)達成できそう
「“ストロングHEV”がなくとも(2021年規制を)達成できそう」。これは、ドイツVolkswagen社の技術者の言葉だ。「『HEVパッシング』の欧州メーカー」という記事で紹介されている。実は同記事、日経テクノロジーオン…