未来

【マイクロモビリティ・未来】ホップ、都市交通を排除する自律型集合スクーター – 近未来

【マイクロモビリティ・未来】ホップ、都市交通を排除する自律型集合スクーター – 近未来

都市交通に対する答えは?複数人向けの興味深い自律型スクーターのコンセプト。それはうまくいくかもしれません。 私たちの街は息苦しいです。都市交通は時間と空間を食い尽くす怪物と化しています… 生活の質。しかし、地…

【話題・・未来】スズキ×HAL 学生が描く「未来のスズキ車」産学連携プロジェクト、ついに完結!

【話題・・未来】スズキ×HAL 学生が描く「未来のスズキ車」産学連携プロジェクト、ついに完結!

専門学校HAL(東京・大阪・名古屋)は、スズキ株式会社との産学連携プロジェクトを実施しました。テーマは「10年後も使い続けられるモビリティデザイン」。カーデザイン学科の学生たちが、10年後の社会を想定しながら「10年間使…

【次世代モビリティ・未来】トヨタWoven Cityは「空中歩道」完備か e-Palette集う「中央広場」も

【次世代モビリティ・未来】トヨタWoven Cityは「空中歩道」完備か e-Palette集う「中央広場」も

トヨタが静岡県裾野市で建設中のWoven City(ウーブン・シティ)に、空中回廊や中央広場が現れた。第一期工事も終わりが近づいてきた様子で、これまでイメージ画像に過ぎなかった街並みが現実のものとして姿を現し始めたようだ…

【次世代モビリティ・未来】「宅配クライシス」 3人に1人が“仕事に余裕がなくなった”と回答する宅配ドライバーの経済現状に …

【次世代モビリティ・未来】「宅配クライシス」 3人に1人が“仕事に余裕がなくなった”と回答する宅配ドライバーの経済現状に …

総合モビリティサービス企業であるホンダモビリティソリューションズ(以降、HMS)が、経済や環境などの社会課題の視点から、モビリティの発展とその影響価値を発信していくニュースレター「HMS モビリティジャーナル」。 本号で…

【自動運転・未来】「人間は夜、運転禁止」に現実味。夜間の自動運転実証、成功なるか

【自動運転・未来】「人間は夜、運転禁止」に現実味。夜間の自動運転実証、成功なるか

夜間は歩行者の発見が遅れたり飲酒運転をするドライバーがいたりと、自動車の運転、そして歩行者も事故に巻き込まれるリスクを抱えがちだ。こうしたことを考慮すれば、いずれ人間社会は「人間は夜、運転禁止」というルールを作ることにな…

【新技術・未来】パリ現地レポ テクノロジーは地球の課題をどう解決する?欧州最大のテックイベントで見たもの

【新技術・未来】パリ現地レポ テクノロジーは地球の課題をどう解決する?欧州最大のテックイベントで見たもの

フランスのパリで2024年5月22日~25日、世界最大級のテックイベント「Viva Technolovy 2024(ビバ・テクノロジー 2024)」が開催された。今年で8回目を迎える通称VivaTechは、企業が最新テク…

【次世代モビリティ・マイクロモビリティ・未来】2064年を大予測!モビリティ企業のイノベーションが「都市の畑」と「移動の未来」を切り拓く

【次世代モビリティ・マイクロモビリティ・未来】2064年を大予測!モビリティ企業のイノベーションが「都市の畑」と「移動の未来」を切り拓く

西暦2064年の都市は、かつての駐車場が緑豊かな畑へと変貌を遂げていた。ビルの隙間に広がる野菜畑では、トマトやレタスが青々と育ち、都市農民たちの手によって丁寧に収穫される。かつては車の排気ガスで満ちていた空気も、今では清…

【自動運転・未来】最近のコンセプトカーあるある「顔にモニター」は何のため?答えに潜む「車の未来」

【自動運転・未来】最近のコンセプトカーあるある「顔にモニター」は何のため?答えに潜む「車の未来」

「自動運転は危険」という意識はまだまだ根強い。だがデータ上では、自動運転は人が運転する場合に比べて事故件数が少ない。自動運転が今後発展するためには、人の意識そのものを変える必要があるが、その時にカギとなるのが車体のビジュ…

【自動運転・未来】特集ティアフォー第2回 破壊的創造:自動運転EVが生成AIと街を作る

【自動運転・未来】特集ティアフォー第2回 破壊的創造:自動運転EVが生成AIと街を作る

ティアフォーは「自動運転の未来」を見据えて、クリエイティブでディスラプティブ(既存価値を破壊するような)な技術開発を進めている。CEO兼CTOである加藤真平氏が語る「誰でもティアフォーと同じ自動運転車を作れるオープンサー…