施策

【施策・自動運転】自動配送・宅配ロボットの届出・審査の流れ2023年最新版

【施策・自動運転】自動配送・宅配ロボットの届出・審査の流れ2023年最新版

道路交通法の改正により、2023年4月から自動走行ロボットの活用が始まる。ロボットの公道走行が解禁され、届出制のもと事業者らはロボットによる配送サービスなどを提供することが可能になる。 開発事業者やサービス提供事業者など…

【施策・自動運転】日本初、「レベル4」自動運転車を認定 条件満たせば運転手不在でOK

【施策・自動運転】日本初、「レベル4」自動運転車を認定 条件満たせば運転手不在でOK

経済産業省と国土交通省は3月31日、国内で初めてレベル4の自動運転車を認定したと発表した。レベル4は「特定条件下における完全自動運転」が可能な段階で、今回認定した車両も条件を満たせば運転手不在でも運航できる。 認定された…

【施策・自動運転】見逃し厳禁!自動運転に関する警察庁ヒアリング、重要設問一覧

【施策・自動運転】見逃し厳禁!自動運転に関する警察庁ヒアリング、重要設問一覧

自動運転解禁を前に、警察庁はレベル4サービスなどの開発状況や運用課題などについて事業者ヒアリングを実施した。同庁所管の「自動運転の拡大に向けた調査検討委員会」が自動運転のさらなる拡大に向け基礎資料とするため実施したものだ…

【施策・自動運転】人手不足に終止符!?物流業界歓迎の「自動運転レベル4」解禁へ

【施策・自動運転】人手不足に終止符!?物流業界歓迎の「自動運転レベル4」解禁へ

改正道路交通法が2023年4月1日に施行されることとなり、自動運転バスやタクシーといった移動サービスの本格実用化が大きく近づいてきた。赤字運営が常態化している地方公共交通の救世主となるか、大きな期待が寄せられるところだ。…

【施策・自動運転】ついに4月「自動運転レベル4」解禁!進化した道交法、要点は?

【施策・自動運転】ついに4月「自動運転レベル4」解禁!進化した道交法、要点は?

自動運転の実用化を盛り込んだ改正道路交通法が2023年4月1日付で施行される。いよいよ本格的な自動運転時代が幕を開けるのだ。 改正法施行により、何が変わるのか。改正内容をおさらいしながら、開発各社の動向などに触れていく。…

【施策・自動運転】23年4月解禁!「自動運転レベル4」その機能と他のレベルとの違いを解説

【施策・自動運転】23年4月解禁!「自動運転レベル4」その機能と他のレベルとの違いを解説

2023年4月1日に道路交通法が改正され、自動運転「レベル4」の公道走行が解禁されます。日々進化する自動運転のシステムに大きな期待を寄せている人も多いでしょう。 一方で「自動運転レベル4でどこまで運転を任せられるの?」「…

【話題・施策】予算総額900億円!新しい「CEV補助金」の概要発表…その内容と受給のためのポイント

【話題・施策】予算総額900億円!新しい「CEV補助金」の概要発表…その内容と受給のためのポイント

経済産業省は2023年2月14日、新たな「CEV補助金」(クリーンエネルギー自動車導入促進補助金)について、予算額を「総額900億円」と大幅に増額して実施することを公表しました。本記事では、CEV補助金の内容・手続につい…

【施策・自動運転】岸田首相、自動運転普及に意欲 過疎地で「実用的」

【施策・自動運転】岸田首相、自動運転普及に意欲 過疎地で「実用的」

岸田文雄首相は4日、福井県永平寺町を訪れ、緊急時は運転者が操作を引き継ぐ「レベル3」の自動運転車両に試乗した。同町などでは今年4月から、特定の条件下で運転者のいない完全自動運転が可能な「レベル4」も解禁される。過疎地域の…

【施策・自動運転】自動運転レベル4は「ドライバーフリー」!国交省が呼称明記

【施策・自動運転】自動運転レベル4は「ドライバーフリー」!国交省が呼称明記

車両に搭載される自動運転技術の能力を端的に示す自動運転レベル。レベル1~2はADAS(先進運転支援システム)で、レベル3~5が自動運転となる。 こうしたレベル分けの内容がコンシューマーに至るまで広く認知されると、余計な誤…

【施策・自動運転】自動運転で岸田首相「2025年めどに全都道府県で社会実験」

【施策・自動運転】自動運転で岸田首相「2025年めどに全都道府県で社会実験」

岸田文雄首相は2023年1月23日、第211回国会における施政方針演説を行った。自動運転レベル4が正式に解禁される2023年、政府はどのような方針のもと政策を進めていくのか。 岸田首相は、前年に続き演説の中で自動運転に言…