ワイヤレス給電の専業メーカーである株式会社ビー・アンド・プラス（本社：埼玉県）は、キックボードや電動アシスト自転車などの小型モビリティ向けに30W出力36Vバッテリー向けワイヤレス充電システムを開発して超モノづくり部品大…
【話題・インフラ】超モノづくり部品大賞奨励賞を受賞しました！
【話題・インフラ】電気自動車（EV）の普及が進まない日本。充電環境の認知がキーポイントとなるか？
欧米や中国と比べて、日本では電気自動車（EV）の普及がなかなか進まないといわれています。一般社団法人日本自動車販売協会連合会が発表している「燃料別販売台数（乗用車）」によると、2021年の日本国内の新車販売台数は約240…
【話題・インフラ】大成建設や大林組が“走行中給電用道路”、開発主体が大学からゼネコンへ
最近になって、中国や北欧で電気自動車（EV）の普及に弾みがつき、世界の市場規模は年間1000万台の大台に乗りつつある。一方で、EVが急増したことで、休日の行楽地などでの充電渋滞が顕在化し、EVの充電インフラの課題があらた…
【話題・インフラ】EV連携で太陽光発電を効果的に自家消費。パナソニック新V2H蓄電システム
パナソニック エレクトリックワークス社は、電気自動車のバッテリーに蓄えた電力を家庭へ供給する「V2H(Vehicle to Home)」と蓄電池を連携させ、太陽光発電の電気を家庭で自家消費するV2H蓄電システム「enep…
【話題・インフラ】基本料金0円/1分49.5円、ENEOSが新EV充電サービス開始
ENEOSは11月21日、電気自動車（EV）経路充電サービス「ENEOSチャージプラス」を浦和美園SS（さいたま市岩槻区）、Dr.Driveセルフ日野店（東京都日野市）の2か所で開始した。ENEOSチャージプラスは基本料…
【提言・インフラ】EV普及に向けた充電器整備について「再エネタスクフォース」で提言
内閣府が担当する「再生可能エネルギー等に関する規制等の総点検タスクフォース」で「EV充電器の整備」が議題となり、電気自動車ユーザーの立場からEVsmart（アユダンテ安川社長）が課題の提示と解決に向けた提言を行いました。…
【新技術・インフラ】ガス欠ならぬ電欠から電気自動車を救う、次世代EV充電器の現状
近年、国内外の自動車メーカーから続々と新型車が発表され、普及が進むEV(電気自動車)。車両については、後続距離をさらに伸ばすことなど、技術的な進化が望まれているが、一方で充電インフラに関する課題も多い。例えば、外出先での…
【提言・インフラ】すべてのEVが快適に遠出できる充電インフラとは？
EVの車種や台数が増えるにつれて、長距離ドライブ時の充電インフラの脆弱さが悩ましい課題になっています。ことに、高速道路SAPAへの高出力な急速充電器の複数台設置は日本のEVユーザーの悲願です。新たにEVsmartブログ著…
【インフラ・新技術】EVの充電時間に革命！80分→18分に 電気自動車普及のカギになるか
EV=電気自動車といえば、充電に時間がかかるのが課題ですが、1時間以上も短縮できる超急速充電の設備が発表されました。秋の行楽シーズンで賑わう、東名高速・足柄サービスエリア。“少し変わった”サービスが始まりました。「30分…
【企業・インフラ】パナソニック、ＥＶ充電インフラで新サービス チャージ場所不足に対応
パナソニック傘下で電気設備を担うエレクトリックワークスは２４日、電気自動車（ＥＶ）の充電設備の普及に向け、利用者がいつでも充電できる仕組みを展開すると発表した。ＥＶ普及の壁となっている充電インフラの不足に対応することで、…