ドライバーがいない自動運転が実用化に近づいている。0～5のレベルのうち、一定条件のもとでほぼ完全に自動化する「レベル4」の許可制度ができる。23日に発表された改正道路交通法案の原案に盛り込まれた。政府は2025年度までに…
【施策・自動運転】無人運転、実現へ加速 レベル4来年度スタートへ、課題は安全確保
【施策・超小型EV】警察庁、電動キックボードなどの交通ルールに関する有識者検討会報告書発表
警察庁は2021年12月、電動キックボードなどを含めた多様な交通主体の交通ルール等の在り方に関する有識者検討会の報告書を発表した。車両区分や小型低速車などの新たな交通ルールについてまとめている。今回の報告書では、車両区分…
【施策・自動運転】運転者いない自動運転「レベル4」実現するか 22年度始動へ法整備
改正道路交通法案の原案に盛り込まれた自動運転「レベル4」の許可制度は、運転者の存在を前提にした現行の道交法の考え方と大きく異なる。5段階に分かれる自動運転のレベルのうち、レベル3については2020年4月施行の改正道交法で…
【話題・施策】無人自動運転に許可制 電動スケーター免許不要―道交法改正案、来年提出へ
警察庁が来年の通常国会に提出する方針の道交法改正案の検討内容が２３日、判明した。来年度の実用化が目標とされる車の無人自動運転に許可制を創設するほか、現行法では対応の限界が指摘される新たなモビリティー（移動手段）に新ルール…
【施策】ガソリン価格高騰対策やEV補助金増額などが決定
2021年度補正予算が12月20日、参議院本会議で可決・成立し、高騰している燃料価格の負担軽減措置や自動車の電動化を推進するための補助金支給などが決まった。今回の補正予算は新型コロナウイルス感染拡大によって落ち込んだ経済…
【提言・施策】販売現場とかけ離れた国の認識に喝！ 「クリーンエネルギー自動車・インフラ
経済産業省が11月26日に発表したところによると、令和3年度補正予算案に「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金」が盛り込まれたとのこと。注目すべきは、BEV（バッテリー電気自動車）、PHEV（プラグインハイブ…
【施策】都内事業者に電動車など導入義務付ける条例可決 都議会
都議会の定例会では、２００台以上の自動車を使う都内の事業者に、環境性の高い車を一定の割合、導入するよう義務づける条例が可決・成立しました。条例では、乗用車の場合、来年４月からの５年間で、２０％以上を電動車にするよう義務づ…
【施策・海外】米政府、ＥＶ購入に切り替え ３５年でガソリン車中止―大統領令
バイデン米大統領は８日、２０５０年までに国内の温室効果ガス排出ゼロを達成する公約の実現に向け、環境に優しい公共調達を目指す「バイ・クリーン政策」を推進する大統領令に署名した。連邦政府は３５年までにガソリン車の購入をやめ、…
【施策】FCEVで最大250万円の補助金交付 予算額375億円「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入
経済産業省は11月26日、同日に閣議決定された令和3年度補正予算案に375億円の「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金」が盛り込まれたと発表。BEV（バッテリ電気自動車）で最大80万円、PHEV（プラグインハ…
【施策・自動運転】自動運転の普及を見込んだ道路…研究を開始 国交省と民間企業
国土交通省は11月16日、自動車メーカーや電機メーカーなどと自動運転の普及拡大に向けた道路との連携に関する共同研究を開すると発表した。国交省では高速道路での安全で円滑な自動運転を官民が連携し検討を進めるため、8月6日から…