経済産業省はトヨタ自動車が日本で計画する電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の投資に約1200億円を補助する。車載用電池の世界シェアは中国が5割を占め、日本は1割弱にとどまる。車載用電池はEVの競争力を左右する。EVシ…
【施策・電池】トヨタのEV電池に1200億円補助 国内生産強化へ経産省
【話題・新技術・電池】トヨタ、27年にも全固体電池EV投入 充電10分1200キロ
・投入する全固体電池を搭載したEVは航続距離が2.4倍 ・実用化は、EV市場のゲームチェンジャーとなりうる ・全固体電池の市場規模は3兆8600億円、開発競争は激化 トヨタ自動車は2027年にも次世代電池の本命とされる「…
【話題・電池】CATLはナトリウムイオン電池の本格量産に踏み切れるか？
CATLが発表したナトリウムイオン電池とは、どんな性能をもっているのでしょう。また、現実的にEVのバッテリーとして広がるのでしょうか。アメリカ在住のアナリスト、Lei Xing氏 によるレポートをお届けします。 CATL…
【市場・電池】次世代電池業界地図、30年超ぶりの革新技術実用化ラッシュ
電池メーカーと自動車メーカーの多くは、それぞれ兆円単位の投資をしてギガファクトリーと呼ばれる大規模なリチウム（Li）イオン2次電池（LIB）の電池製造工場を建設中だ。トヨタ自動車は2030年までに2兆円、ドイツVolks…
【話題・電池】東レ尖端素材、電気自動車バッテリー用分離膜事業に進出＝韓国
東レの韓国子会社「東レ尖端素材」が、東レバッテリーセパレータフィルム韓国（東レBSF韓国）の持ち分70%の買収契約を締結し、バッテリー分離膜（セパレーター）事業に進出することを明らかにした。 キョンサンブクド（慶尚北道）…
【話題・電池】電気自動車用蓄電池を活用した定置用蓄電池システムの開発・実証について
東京電力ホールディングス株式会社（本社 ： 東京都千代田区、代表執行役社長 ： 小早川 智明、以下「東電HD」）とトヨタ自動車株式会社（本社 ： 愛知県豊田市、社長 ： 佐藤 恒治、以下「トヨタ」）は、東電HDの「定置用…
【話題・電池】半導体よりヤバい電池欠乏危機！自動車メーカーが覚悟すべき「EV電池投資額」を初試算
電気自動車（EV）シフトを加速させている自動車メーカーにとって、半導体と電池の「調達力強化」は企業存続の生命線になっている。 ここ数年、半導体不足で満足に車を造れなかった自動車メーカーの恐怖心は根強い。半導体市況は４年ぶ…
【話題・電池】初期型リーフの「バッテリー増量交換」が人気〜オーナーのリーフ愛を実感
電気自動車の命はバッテリーです。オズモーターズが初期型リーフのバッテリーを新型リーフのものに増量交換するサービスを開始して数か月が過ぎました。その後、リーフのバッテリー交換事業はどうなっているのでしょうか。代表の古川さん…
【企業・電池】ホンダEV電池調達、国内工場で安定化 GSユアサと第3極
ホンダがGSユアサと組み、国内に4000億円超を投じて電気自動車（EV）向けのリチウムイオン電池工場を立ち上げる。国内でのEVシフトを見据え、EV生産に欠かせない電池を安定的に調達するねらいだ。電池生産で、パナソニックホ…
【話題・電池】リチウムイオン後継電池、中国が先行 特許過半に
電気自動車（EV）や再生可能エネルギー向けに使われる革新電池の開発で中国の存在感が高まっている。過去10年の関連特許を国別で集計すると、中国が首位で過半を占めることが分かった。特にリチウムイオン電池の後継の本命と期待され…