2023年は、ウクライナ戦争が一向に収束の兆しを見せないのに加え、新たにイスラエルがパレスチナ・ガザ地区への軍事攻撃を始めたことで、世界は一層混迷の度を深めた。ウクライナ戦争の影響で2022年はエネルギー価格が高騰し、特…
【提言】2024年は世界でEVシフトが見直される年
【提言・話題・マイクロモビリティ】なぜ電動キックボードは世界中で「禁止令」が相次ぐのか…
「未来のモビリティ」として注目された電動キックボードをめぐって、先行導入してきた世界の各都市で「禁止令」が相次いでいる。 かつて電動キックボードの「パイオニア」として導入を推進したパリでは、危険だとして批判が殺到。住民投…
【市場・提言】「EV」が日本で普及しない超シンプルな理由 航続距離？ 充電インフラ？ いやいや違います
さまざまな技術的課題を抱えながらも、世界的に普及が進む電気自動車（EV）。その一方で、日本での状況は立ち遅れているといわざるを得ない。 2023年11月の日本国内での軽自動車を含む乗用車全体の販売台数は、34万4045台…
【提言】日本は本当に「EVシフト」に出遅れている？3つの視点から徹底的に考えてみた
日本は世界の潮流の中で、EV（電気自動車）シフトに立ち遅れていると言われることがあるが、これは本当なのか。その背景には何があるのか。また、ハイブリッド車が主流の日本では今後、EVシフトはどう進むのか。メーカー、販売店、ユ…
【提言・マイクロモビリティ】電動キックボード、危険な乗り方は「交通ルールを知らないから」？
電動立ち乗りスクーター（いわゆる電動キックボード）は近年、世界中多くの国の都市や街で普及が進んでいる。これは良いニュースだ。なぜなら、このような比較的新しい形態の超小型モビリティは、道路渋滞の緩和、大気質の改善、健康促進…
【提言・超小型EV】100万円超は高すぎる!! ビジネス用途に絞るべき!? イマイチ普及しない「超小型モビリティ」が市民 …
次世代の移動手段として「超小型モビリティ」が注目されてからもうずいぶんと経つ。しかしお世辞にも普及しているとはいえないのが現状だ。普及していないので実態も掴めない……という皆さまに向け、小型モビリティのあれこれについて解…
【話題・提言】電気自動車より「電動バイク」の方が石油使用の削減には効果的と専門家が提言
化石燃料を消費し排気ガス放出するガソリン車の代わりとなる交通手段として、電気自動車(EV)が注目されています。日常生活での移動に重いバッテリーを抱えて走るEVをひとりで運転するくらいなら、電動アシスト自転車や電動スクータ…
【提言・市場】日本で電気自動車が普及しない理由 乗り遅れたのか、それとも… 英国人記者が考えてみた
日本の自動車メーカーは、常に自動車のデザインとテクノロジーの最先端にいるように見える。ただし、EV（電気自動車）は別だ。 世界最大の都市である東京の街角に立てば、EVを見つけることができるだろう。しかし、先ごろ開催された…
【提言・電池】トヨタ「全固体電池」EVが世界を席巻する理由。5年遅れの中国勢を完全に引き離しへ
トヨタ自動車は、EVに特化することなく、顧客の利便性を考慮しHV（ハイブリッド車）やFCV（燃料電池車）、水素エンジン車など幅広い自動車に「全方位」で取り組んでいる。こうした結果、現在のフルラインアップメーカーになったも…
【提言・インフラ】自動運転にこそ「ワイヤレス充電」が最適なワケ、テスラ優位「EV充電規格」争いもムダに
現在、米国はもとより日本のトヨタもテスラの充電規格「NACS」を採用する動きが加速しており、急激にスタンダード化しつつある。従来の欧米式「CCS2」、日本で普及する「CHAdeMO（チャデモ）」は駆逐されるのかと、EV充…