提言

【提言・インフラ】非接触充電を含めてEVの充電インフラのパラダイムチェンジが起こる可能性

電気自動車(EV)の大容量二次電池を短時間で充電するのに必要な急速充電器。そのEV用急速充電器の規格である、日本自動車メーカーや電力会社が推進する「CHAdeMO(チャデモ)」と、米独の自動車メーカー8社が推進する「Co…

【企業・提言】日産志賀COO、「人類は持続的なモビリティに移っていく必要がある」

日産自動車の志賀俊之COOは11月6日に横浜市の本社で開いた決算会見で、電気自動車の普及状況について聞かれ、「EVの販売が少し低迷しているという報道をみると、正直言って非常に残念で悔しい」と述べた。志賀COOは「地球温暖…

【提言】クルマの電動化は自動車心臓部に関わる重要案件 その大変革に山あり谷ありは当然

2012年10月15日、米ミシガン州デトロイト。 同地発の「ある発表」をキッカケに、日本で予想外のことが起こった。SAE(米自動車技術会)が、欧米メーカーが推進する直流・急速充電の「コンボコネクター方式」を認証したと発表…

【提言】充電インフラの整備が進展すれば、EVは急速に「普及モード」に突入する

次世代のクルマとして期待される電気自動車(EV)。市販車としての普及は遅々として進んでいないが、2012年10月20日に茨城県の筑波サーキットで開催された「日本EVフェスティバル」(主催:日本EVクラブ)では、近い将来に…

【提言】日本が一歩先行しているとされるEVはこのまま退潮してしまうのか

電気自動車(EV)の売れ行きがさえない。価格の高さや航続距離の問題といったEV自体が抱える課題に加え、ガソリン車やディーゼル車といった既存車も高い燃費性能と低価格を両立させ、EVの強力なライバルになっていることも背景にあ…