新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は2018年1月31日、自動車への太陽光発電システムの搭載を検討する「太陽光発電システム搭載自動車検討委員会」の中間報告書を公表した。同委員会の委員長は豊田工業大学 スマートエネルギー技術研究センター シニア研究スカラの山口真史氏で、トヨタ自動車 未来創生センター未来研究部や日産自動車のEVシステム研究所、シャープ エネルギーシステムソリューション事業本部からも委員として参加している。中間報告書によれば、電気自動車（EV）に太陽光発電システムを搭載した場合の付加価値は、ユーザーは年間で最大1万4200円のメリットが見込め、1台当たりのCO2排出量削減効果は240kg-CO2となる試算だ。使用頻度や走行距離によって経済効果やCO2排出量削減の効果はばらつきがあり、街乗りや短距離利用では太陽光発電システムを搭載するメリットは弱くなる。
車載用ソーラーパネルだけでEVを走らせるには？ NEDOがコストメリットを試算（MONOist）