配送トラックにこそEV化の波がくればいいのに……と物流業界の取材をするたびに思っていたら、会場にナンバー付の電動トラック(のパネル!)を発見。車両を手掛けたのは東京モーターショーなどで自動車メーカーのコンセプトカーを製作…
【提言】CHAdeMOの志賀日産会長、「充電規格方式で争っているときではない」
CHAdeMO(チャデモ)協議会は22日、第2回総会を開催、志賀俊之会長(日産自動車COO)はその後の会見で、「お客様に迷惑をかけないように電気自動車の普及を図っていくことが大事で、チャデモvsコンボという形で争っている…
【提言】EV普及には、生活がどのように変わるかのメッセージが重要
EVは新しい商品なので、既存の枠組みにとらわれずに新たな試みを模索していくのが大事━━。協業の目的について、このような説明もあったが、三菱自動車の幹部によると、真の狙いは販売そのものではなく、ジャパネットの高田明社長のト…
【提言】スズキ・鈴木修会長、「電力はどうやれば足りるという指標が何にも出ない」
スズキの鈴木修会長は10日都内で開いた決算会見で、原子力発電所稼働停止に伴う夏の電力不足問題について「足らないって話ばっかりで、どうやれば足りるんだっていう指標が何にも出ないというのはどういうわけか」と疑問を呈した。鈴木…
【提言】電気自動車は破壊的イノベーションを起こせるのか?
「EV、EVって騒ぐけど、電気自動車のどこが破壊的技術なのか?」ある方から、このような問いかけを受けた。確かに、現在クルマ産業界が開発しているEVは、ガソリンエンジン車の延長線上にある。CO2は出さないかもしれないが、移…
【提言】電力需給ひっ迫は電力のスマート化へのチャンスでもある
政府は、すでに定期点検が終わり、ストレステストの第一次評価もパスした関西電力大飯原発3、4号機の再稼動を目指したが、5月5日には間に合わず、40数年ぶりに「原発電力のない日本」になることが確実となった。これまで総発電量の…
【提言・市場・海外】日産の中国専用ブランドに「啓辰 e コンセプト」登場
派手なデザインのフロントバンパーには「啓辰e-コンセプト」と銘打たれた。その顔つきは「リーフ」とはかなり違う。「リーフ」の場合、左右ヘッドライトの中間の部分はボディと同色。だが「啓辰e-コンセプト」では、派手な雰囲気のシ…
【提言・インフラ】日本の輸出業、今後の本命は「インフラ」
日本経済新聞は4月16日付朝刊1面で、日本とトルコの両政府が連携し、中東地域のインフラ建設受注に乗り出すことを報じた。日本企業の資金や技術とトルコの情報網を組み合わせ、先行する中国や韓国に対抗して受注を目指す。道路や鉄道…
【提言・スマートグリッド】スマートグリッドの新しいサービスと仕掛けが蓄電池普及の条件
「スマートグリッド」。直訳すれば「賢い電力網」だ。もともとは米国で提唱された概念である。2001年のエンロン社破綻、03年の大規模停電など、電力インフラの見直しが必要となる事件が相次いだ米国では、信頼性の高い電力インフラ…
【提言】NY発、日産 トヨタのEVバトルとフィスカーの謎
2012年4月5日、午前11時35分を回った頃、ニューヨークで衝撃的な発表があった。場所はニューヨーク・マンハッタンの34thストリート&11thアベニュー。ハドソン川に面するジャビッツコンベンションセンターで開催された…