多くの運送事業者が燃料高騰に悩む中、あらためて化石燃料以外の車社会の可能性に目を転じると「電気トラック」など新たな車両の登場に気がつく。「電気トラック」は今後、実用化に近づいていくだろうか。最近の事例を探した。エンジン音…
【提言】「投機筋案件」と「製造業案件」のEVビジネスはどのようにミックスされていくのか?
この1~2ヵ月、海外の有力EVベンチャー経営破綻が続いた。EV向け電池交換型インフラビジネスの「ベタープレイス」は5月26日、同本社機能があるイスラエルで会社清算の手続きを行なったと発表した。その半月後、スタンフォード大…
【提言】日本の自動車メーカーに不足しているのはテスラの「設計構想力」
電気自動車(EV)ベンチャーとして知られるTesla Motorsが、EVスポーツカー「Roadster(ロードスター)」に続く第2弾として市場投入したのが、プレミアムEVセダン「Model S(モデルS)」である。20…
【提言】EV向けワイヤレス充電は、流れの先頭に立たない限りリードは困難
ワイヤレス充電の世界で、WiTricityと並んでよく名前の出てくる企業にQualcomm(クアルコム)がある。携帯電話機向けICやアプリプラットフォーム企業として有名だが、電気自動車(EV)向けワイヤレス充電については…
【市場・提言】燃料電池車が自動車市場を変えるか
トヨタ自動車が究極の次世代自動車として注目を浴びるFCV(Fuel Cell Vehicle、燃料電池自動車)を2015年から日本のみならず、アメリカでも発売すると発表しました。つい数年前には電気自動車が紹介され、大きな…
【提言】超小型モビリティの普及は街がどれだけ本気で導入するかにかかっている
2012年6月4日、国土交通省から「超小型モビリティ導入に向けたガイドライン」が発表された。環境性能に優れ、軽自動車よりもコンパクトで、ミニカー(原付クラスの四輪)よりも性能の高いクルマの車両区分を新たに作り、これによっ…
【提言】企業は淘汰されないための眼力を試されているのではないか
バッテリー交換方式の電気自動車(EV)を提唱していたBetter Place(ベタープレイス)が、裁判所に会社の解散と清算を申し出た。日本国内で華々しい実証試験を行うなど一時話題となった同社だが、何が原因でこのような事態…
【提言】電気自動車はあくまで答えの一部?
電気自動車にとって、5月は決して楽しい月ではなかった。5月1日、米国の電気自動車メーカーのコーダが破産申請した。同26日には、交換可能なバッテリーを搭載した電気自動車の推進役として大いに騒がれたベタープレイス(2007年…
【提言】新成長戦略には、子どもたちの潜在能力を引き出す大胆な「大人の力」が必要
子どもたちがワクワク、ドキドキ。ハンドルを握る彼らの鼓動が、こちらにも伝わってくる。前日の雨模様とは打って変わり、カラっとした晴天。午前9時半の開場と同時に、場内は家族連れを中心に大盛況となった。2013年5月12日(日…
【提言】EV向けワイヤレス充電実用化は規制緩和などが不可欠
米国の小さな企業が世界を揺るがそうとしている。いや、既に揺るがしているのかもしれない。その小さな企業、WiTricity(ワイトリシティ)は、ワイヤレス充電の革新技術で世界最先端を走っている。そのような技術はなぜ可能にな…