独ロバート・ボッシュは２０１３年にも欧州で電気自動車（ＥＶ）用のリチウムイオン二次電池の量産拠点を建設する。欧州の完成車メーカーからＥＶなど次世代エコカー向けの需要が急拡大しているため。電池工場は韓国の合弁工場に次ぐ２カ所目。需要地に近い欧州に工場を設けることで輸送費の低減と供給先拡充につなげる。車載用電池で先行してきた日本勢や韓国メーカーを追撃する。
独ロバート・ボッシュは２０１３年にも欧州で電気自動車（ＥＶ）用のリチウムイオン二次電池の量産拠点を建設する。欧州の完成車メーカーからＥＶなど次世代エコカー向けの需要が急拡大しているため。電池工場は韓国の合弁工場に次ぐ２カ所目。需要地に近い欧州に工場を設けることで輸送費の低減と供給先拡充につなげる。車載用電池で先行してきた日本勢や韓国メーカーを追撃する。