ここ数年、電気自動車の売り上げは緩やかな増加を見せていたが、今や急上昇している。国際エネルギー機関（IEA）によると、2022年における世界での新車販売台数に占めるゼロエミッション乗用車やトラックの割合は13％となる見込みだ。わずか2年前、この割合は4％であった。2020年代末には、新車販売台数の約30％を占めるまでになるだろう。
ニッチな選択肢であった電気自動車が、今や主流となった背景には、さまざまな要因がある。
各国政府は、自動車メーカーの設備を強制的に一新させ、消費者に乗り換えを奨励する政策を実施してきた。特に、カリフォルニア州とニューヨーク州では、2035年までに、販売するすべての新しい乗用車、トラック、SUVをゼロエミッション車両にすることが義務づけられた。欧州連合（EU）においても、同様の規則がほぼ確定している。
一方で、自動車メーカーは、サプライチェーンを構築し、生産能力を高め、価格帯や製品タイプに関わらず、より優れた性能を持つ多くのモデルを発表している。
避けられないEVシフト（MIT TECHNOLOGY REVIEW Japan.）