日本国内でも、自動運転バスやシャトルがすでにサービスを開始している。現状は安全面や法規制を考慮し、常時監視付きのレベル2や遠隔監視付きのレベル3といった運行形態を採用しているが、いずれも近い将来のレベル4サービスを見越した取り組みだ。この記事では2022年3月時点において提供されている、自動運転バス・シャトルを使った定常サービスを紹介する。（自動運転ラボ）
日本国内でも、自動運転バスやシャトルがすでにサービスを開始している。現状は安全面や法規制を考慮し、常時監視付きのレベル2や遠隔監視付きのレベル3といった運行形態を採用しているが、いずれも近い将来のレベル4サービスを見越した取り組みだ。この記事では2022年3月時点において提供されている、自動運転バス・シャトルを使った定常サービスを紹介する。（自動運転ラボ）