神奈川県と小田急電鉄、小田急傘下の江ノ島電鉄は2018年9月6日から16日にかけて、同県藤沢市江の島周辺の公道で自動運転バスを走らせた。同様の実証実験は全国各地で実施されているが、江の島の実験は11日間にわたって平日12便（6往復）、休日5便（片道）を運行し、関係者と一般モニターの合計約600人を運ぶという大規模なものだった。ただし「完全無人運転」という理想とは異なる現実的な課題も見えてきた。
自動運転バスの現実解、江の島公道実験で見えてきたこと（日経XTECH）
神奈川県と小田急電鉄、小田急傘下の江ノ島電鉄は2018年9月6日から16日にかけて、同県藤沢市江の島周辺の公道で自動運転バスを走らせた。同様の実証実験は全国各地で実施されているが、江の島の実験は11日間にわたって平日12便（6往復）、休日5便（片道）を運行し、関係者と一般モニターの合計約600人を運ぶという大規模なものだった。ただし「完全無人運転」という理想とは異なる現実的な課題も見えてきた。
自動運転バスの現実解、江の島公道実験で見えてきたこと（日経XTECH）