ハイブリッド車や電気自動車（ＥＶ）といった電動車を軸に、環境に優しい次世代自動車の開発競争が激しくなっている。技術開発における当面の主戦場は航続距離を左右する蓄電池だが、車体の動力源となる駆動用モーターも見逃せない。電動車になればガソリン車に比べて部品点数は半減、さらに部品が自動車本体の性能を左右する可能性が高まっている。自動車産業でも、パソコンや液晶テレビでみられたように垂直統合から水平統合に産業構造が変化する可能性がある。
ＥＶの性能に直結「一体型モーター」 日本の強み（日本経済新聞）
ハイブリッド車や電気自動車（ＥＶ）といった電動車を軸に、環境に優しい次世代自動車の開発競争が激しくなっている。技術開発における当面の主戦場は航続距離を左右する蓄電池だが、車体の動力源となる駆動用モーターも見逃せない。電動車になればガソリン車に比べて部品点数は半減、さらに部品が自動車本体の性能を左右する可能性が高まっている。自動車産業でも、パソコンや液晶テレビでみられたように垂直統合から水平統合に産業構造が変化する可能性がある。
ＥＶの性能に直結「一体型モーター」 日本の強み（日本経済新聞）