それは内燃エンジンのシリンダーの爆音よりは、弓から放たれた矢の風切り音に似ている。しかし、アスファルトの上でスリップするゴムの臭いから想像できるように、興奮や楽しみは変わらないだろう。こうして雨に濡れたドイツの大地を疾走…
【提言】イーロン・マスクCEO、「燃料電池車」はナンセンス
電気自動車を手がけるテスラのCEO、Elon Musk氏がニューヨーク・タイムズ紙とのインタビューの中で、他の電気自動車メーカーの燃料電池についての取り組みについて「燃料電池は細かい点に気を配る必要があってナンセンスな存…
【提言】未来のエコカーはEVかFCVか
リッター30キロ以上の燃費、プリウスのようなハイブリッド車など、エコカーは拡大しているが、次世代エコカーとして自動車メーカーは「脱ガソリン」自動車の開発にしのぎを削っている。「究極のエコカー」として生き残るのは、外部から…
【提言】「自動運転」こそ技術大国日本の切り札
最新のIT(情報技術)を使って車の安全運転や交通渋滞の解消などを目指す「ITS(高度道路交通システム)世界会議」が10月14日から東京ビッグサイト(東京・江東)で始まった。今回目玉となったのは車の自動運転技術や、交通情報…
【提言】ここ数年がEVにとっての正念場
「いかにガソリン消費を抑えた車社会を実現するか」。自動車メーカーは「脱ガソリン」の次世代エコカーの開発を急ピッチで進めている。その主戦場で争うのは、走行時にCO2などの排出ガスをまったく出さない電気自動車(EV)。そして…
【提言】日産FCEV開発推進室 、EVとFCVの棲み分けで電動化の拡大を
九州・福岡で開催した「スマートモビリティアジア2013」。日産自動車FCEV開発推進室の坂幸真室長が九州大学で講演し、車の将来ある2つの方向性として“知能化”と“電動化”を掲げ、その中で電気自動車と燃料電池車それぞれの特…
【提言・新事業】ガソリン車開発の延長線上にいる既存の大手メーカーに、新しい市場は開拓できない
電気自動車(EV)ベンチャー企業の旗手が再起を懸ける。舞台はフィリピンだ。――創業したゼロスポーツが日本郵便へのEV1030台の納入を決め、話題を集めていた矢先にキャンセル。2011年に自己破産しました。「地球温暖化問題…
【提言】「シムドライブ」と「テスラ」、EVベンチャー日米の違いとは
「この電気自動車は違う」と試乗した小泉首相が絶賛したスーパー・エコ・カー「Eliica(エリーカ)」は、時速370kmを出せる能力と8つの車輪を持つ独特のスタイルで、当時その動画を見た私も驚いた事を鮮明に覚えている。清水…
【提言】北九州市こそ、“真の環境未来都市”になり得る
1960年代、英国の特撮人形劇(スーパーマリオネーション)が世界に衝撃を与えた。番組名「サンダーバード」。制作はジェリー・アンダーソン氏率いるAPフィルム。舞台設定は2065年。元宇宙飛行士で資産家のジェフ・トレーシーが…
【提言・新技術】自動運転の実用化に立ちはだかる現行法
日産自動車は、米カルフォルニア州アーバインで開催中の「日産360」イベントで、2020年の実用化を目指している自動運転技術を公開している。開発を担当する電子技術開発本部の飯島徹也ITS開発グループ担当部長は「今の車に比べ…