日本の電気自動車（ＥＶ）にガラパゴス化の懸念が高まっている。焦点となっているのが、ＥＶの充電規格。昨年１０月、独ＢＭＷや米フォードなど欧米の自動車メーカー７社が、日本と異なる規格の採用を宣言したことがきっかけだ。日本では２０１０年春、東京電力や国内の主要自動車メーカーが中心となり「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）」規格を立ち上げている。両者の違いは、充電器と車をつなぐプラグ形状。共に直流で急速充電、交流で普通充電を行うが、チャデモ方式では直流用と交流用が別口なのに対し、欧米メーカーは直流用と交流用を一体化した「コンボ方式」を採用する。同方式であれば、ガソリン車と同じように一つの充電口（給油口）で足り、車の開発上メリットが大きいという理由だ。