事故を起こしたくないから、もう自動車は運転できない。でも、身近な電車やバスは減る一方――。そんな移動クライシス（危機）に対応しようと、「モビリティスクーター」「超小型モビリティ」といった新しい車両が登場しています。ただ、こうした車が安心して走れるような道路づくりも欠かせません。今後の道路はどうあるべきか。社会資本政策の専門家で、移動をめぐる課題解決を目指す内閣府組織のリーダーも務める石田東生（はるお）・筑波大名誉教授に聞きました。
通学路でも時速60キロは「危険すぎる」 進まない日本の道路改革（朝日新聞デジタル／P：高齢ドライバードットコム）