米国や中国などを筆頭に実用化が始まっている自動運転技術。米カリフォルニア州などでは自動運転タクシーが商用化され、車道を無人走行する姿を見かけることも珍しいものではなくなった。
一方、こうした自動運転車の増加によりトラブルも増加傾向にあり、カリフォルニア州当局がGM系Cruiseの無人走行ライセンスを一時停止するなど、「待った」をかける事態も発生している。国内では、初の自動運転レベル4サービスとして脚光を浴びている福井県永平寺町の自動運転車両が駐輪中の自転車に接触し、自主的に運行を中止している。
こうした事故・トラブル事案を目耳にし、SNSなどでは自動運転を危惧する声も散見される。中には、「自動運転は人間の運転よりも危険」とする意見もあるが、果たしてそれは正しいのか。結論から言えば、短絡的にこうした意見を口にするのは「情弱（情報弱者）のレッテル張り」と言えなくもなく、自動運転移動サービスの普及の阻害要因になりかねない。
自動運転車「事故発生＝人間より危険」は、情弱のレッテル貼り 普及の阻害要因に（自動運転ラボ）
ロボタクシーの運行停止で揺らぐ｢安全神話｣ 自動運転タクシーの安全性へ懸念が深まる（東洋経済オンライン）