ヤマハ発動機は浜北工場など同社の3工場で、自動搬送システムに電気自動車（EV）を採用している。それも一定範囲の敷地内で周辺環境を認識し、ドライバーの運転が不要な「レベル4」で自動運転できるEVだ。
導入したのは、同社が開発した自動運転EV「FG-01」。もともとゴルフカートだったモデルを改良したものだ。自動運転システムの開発を手掛けるベンチャー企業、ティアフォー（名古屋市）が提供する自動運転用ソフトウエア「Pilot.Auto」「Web.Auto」を活用。EVによって無人で工場から倉庫へ物品を移動させたり、工場内で部品を搬送したりできる。
ヤマハ発動機とティアフォーの合弁会社のeve autonomy（静岡県袋井市）は、この自動搬送システムをサブスクリプション（定額課金）で提供するサービス「eve auto」を2022年11月から開始している。eve autonomy代表取締役CEO（最高経営責任者、当時）の米光正典氏は、「中には、作業者が搬送に費やす時間を年間1800時間節約できたという事例もある」と話す。
レベル4の自動運転EVを活用、他の車両が行き交う構内を搬送（日経クロステック／日経ものづくり）