スズキが電気自動車（EV）に変速機を搭載する検討を始めた。量産車への採用時期は「未定」（スズキ）とするが、軽自動車タイプのEVへの搭載を視野に入れる。
現状、量産中のEVのほとんどは変速機を採用していない。1段の減速機という簡素な歯車機構で、モーターの出力を駆動輪に伝達する。日常走行時に支障はないが、EVが多様化していくなかで不満が市場から挙がっているのも事実。具体的には、「高速走行時に電池残量の減りが早い」「最高速度が抑制されて物足りない」「重い荷物を積んだ際の発進時に力不足を感じる」といった声だ。
2段の変速機があれば、こうした不満を解消しやすい。高速走行時はギア比を大きくして効率を改善しつつ最高速度を引き上げ、低速走行時にはギア比を小さくして坂道での加速性能を高めるといった具合である。
スズキがEV向け変速機開発へ、ポルシェと異なる着眼点（日経クロステック）