東日本大震災後、被災地では2週間以上にわたって深刻なガソリン不足が続いた。そんな中、日産自動車は電気自動車（EV）の「リーフ」を50台、三菱自動車は「アイミーブ」を30台、災害支援車両として被災地へ貸し出した。ガソリンの供給よりも電気の復旧の方が早い地域が多く、EVは被災地での災害支援で活躍した。
東日本大震災後、被災地では2週間以上にわたって深刻なガソリン不足が続いた。そんな中、日産自動車は電気自動車（EV）の「リーフ」を50台、三菱自動車は「アイミーブ」を30台、災害支援車両として被災地へ貸し出した。ガソリンの供給よりも電気の復旧の方が早い地域が多く、EVは被災地での災害支援で活躍した。