2009年6月に公表された新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）のロードマップ。そこには電気自動車向け2次電池の価格を，2010年に10万円/kWh，2015年に3万円/kWh，そして2030年以降には5000円/kWhまで引き下げるという目標が掲げられている。特にガソリンエンジン車との競争力の分岐点になる3万円/kWhを2015年までに実現することは，必達目標と自動車メーカーはとらえており，その先陣争いが既に激化している。
2009年6月に公表された新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）のロードマップ。そこには電気自動車向け2次電池の価格を，2010年に10万円/kWh，2015年に3万円/kWh，そして2030年以降には5000円/kWhまで引き下げるという目標が掲げられている。特にガソリンエンジン車との競争力の分岐点になる3万円/kWhを2015年までに実現することは，必達目標と自動車メーカーはとらえており，その先陣争いが既に激化している。