近年、社会的問題として取りざたされている高齢運転者による交通事故。特にブレーキとアクセルの踏み間違いの死亡事故は75歳以上の高齢運転者による比率が高い。つながる車や自動運転は交通事故を大幅に低減できると期待されるが、本格的に普及するのはまだ先の話だ。まずは既存の車の安全対策を進めることが重要であり、そこで培ったセンサーなどの技術やノウハウがCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）を含めた車のさらなる高度化につながるはずだ。トヨタ自動車は18年12月に、後付けの「踏み間違い加速抑制システム」の販売に乗り出した。4月末時点での販売台数は1660台で、さらなる普及拡大が課題だ。そこで年末までに、対象車種をこれまでの5車種から広げる。6月には対象車種に「ポルテ」「スペイド」「ウィッシュ」を加えた。年末までに計12車種に対応する計画だ。
踏み間違い防止はトヨタ“究極の使命”への第一歩（ニュースイッチ）