自動運転の実証実験はトラックだけではなく、バス、タクシーでも全国各地で実施されている。物流サービスでは、経産省から受託を受けた豊田通商（名古屋市）が行うトラックの後続有人隊列走行の実証実験が１月２２日からスタートし、２月末まで新東名高速道路で行われた。人手不足やドライバーの高齢化が進む運送業界に対し、自動運転やトラック隊列走行で省人化できるという改善策が、ここ数年で現実味を帯びてきた。また自動運転が実現すれば、ヒューマンエラーに起因する交通事故の大幅な削減も期待できる。自動運転に関わる学識経験者をはじめ、自動運転を推進する経産省や国交省、そして内閣府を取材し、自動運転の経緯や現状、今後の動向を探った。
自動運転技術と法整備【前編】 「限定的」目指すべき（物流Weekly）