クルマに搭載する電装品を駆動する電圧を従来の12Vから48Vへと高めた48V車の市場投入が、いよいよ始まった。システム電圧を高めると、ベルト駆動のオルタネーター/モーターを使って電力回生やアシスト効果を高めるマイルドハイブリッド車が実現可能になる。日本市場でおなじみの、「プリウス」などストロングハイブリッド車に比べて、低い追加コストで燃費改善ができる利点がある。現在、燃費規制が厳しく強化されている欧州を中心に、完成車メーカーと電装品のサプライヤーが一丸となって、その普及に取り組んでいる。
環境対応だけではない、48V車の付加価値を推す欧州企業（日経テクノロジー）