質量エネルギー密度を200～300Wh/kgに高めた第2世代の車載用リチウムイオン電池（LIB）。2017年以降、その搭載が本格化しそうだ。背景には、電気自動車（EV）の満充電1回当たりの航続距離や、プラグインハイブリッド車（PHEV）のEV走行距離（エンジンを回さずにモーターだけで走れる距離）を延ばしたいという完成車メーカーの意向がある。しかも、多くの完成車メーカーが目指すのは、500万円未満のより大衆的なクルマでそれを実現すること。電池を搭載するスペースも電池に掛けられる費用も高級車と比べて少ない大衆車では、エネルギー密度を高めた第2世代のLIBは重要な存在と言えそうだ。
NiリッチでLIBは200Wh/kg以上へ（日経テクノロジー）