EV（電気自動車）には、冬に燃費が悪いという弱点がある。ヒーターをつけると、てきめんに航続距離が短くなる。寒いデトロイトあたりでは使い物にならないという議論がある。ガソリン車はヒーターについては幸運に恵まれている。エンジンの熱効率は諸説あって、カリッとした数字ではないのだが、25?30％が定説だ。残り70?75％は排熱として出てくるから、熱は捨てるほどある。その一部を持ってくれば暖房なんて楽勝である。
EV（電気自動車）には、冬に燃費が悪いという弱点がある。ヒーターをつけると、てきめんに航続距離が短くなる。寒いデトロイトあたりでは使い物にならないという議論がある。ガソリン車はヒーターについては幸運に恵まれている。エンジンの熱効率は諸説あって、カリッとした数字ではないのだが、25?30％が定説だ。残り70?75％は排熱として出てくるから、熱は捨てるほどある。その一部を持ってくれば暖房なんて楽勝である。