警察庁は2019年9月、「自動運転の公道実証実験に係る道路使用許可基準」の改訂版を発表した。自動運転の実現に向け全国各地で加速する実証実験に対し、実験が安全かつ円滑に実施されるよう策定したものだ。この改訂基準をベースに、…
【施策・自動運転】自動運転の公道実証実験における重要7条件まとめ
【施策・自動運転】無人の自動運転、時速20キロ以下で 警察庁が基準改定
警察庁は5日、公道で運転席にドライバーがいない状態の自動運転を実験する場合、最高速度を原則として時速20キロ以下とすることを決めた。乗客がいる場合、急ブレーキにならないようにする条件も追加した。ハンドルやブレーキペダルが…
【施策・自動運転】自動運転車に不正アクセス防止義務 国交省が検討
国土交通省は3日、自動運転車に不正アクセスを防ぐ機能や作動状態を記録する装置の搭載の義務化を検討していることを明らかにした。自動車の安全対策に関する有識者会議で、保安基準作成の方向性を示した。11月にも基準案の審議を始め…
【施策・電池】EV電池の寿命明示 経産省、自動車各社に要請へ
経済産業省は電気自動車（EV）に内蔵した電池の寿命がどのくらい残っているかを表示するよう自動車各社に要請する方針だ。運転席のディスプレーで、繰り返し使用することで徐々に容量が減るリチウムイオン電池の状況をわ…
【施策・超小型EV】市販化に期待！ ２人乗り超小型EV車が創り出す、高齢者のための新カーライフ
経済産業相が2020年から乗用車よりスピードの出にくい「超小型車（EV）」の購入代金に補助金を出す方針を発表しました。補助の対象は1人〜2人乗りで最大速度60キロ〜80キロ前後の超小型車が対象。当然ながら高速道路は走れま…
【提言・施策】CO2削減や高齢化の課題解決のほか、観光資源にもなりうる「グリーンスローモビリティ」
「グリーンスローモビリティ」をご存じだろうか。国土交通省のホームページによると、グリーンスローモビリティとは、「電動で、時速20km未満で公道を走る４人乗り以上のパブリックモビリティ」とある。辞書で調べてみると、「モビリ…
【施策・超小型EV】超小型ＥＶ、電動キックボード…自動車の代替手段を議論
高齢ドライバーによる自動車事故が社会問題化する中、経済産業省は２７日、高齢者の安全な移動手段の確保や、公共交通機関の廃止が進む過疎地での移動手段の確保、電動キックボードなど自動車に代わる新たな移動手段の普及について課題を…
【施策・自動運転】「スマート農業」普及へ本腰 農林水産省が40道府県で実証実験
自動運転の農機やロボットなどの最新技術を活用した「スマート農業」の取り組みが全国で本格化している。農家の高齢化や担い手の減少が続く中、作業を効率化して所得向上や地域活性化を後押しする狙い。農林水産省は今春から全国４０道府…
【施策】EV充電「ゆっくり安く」も選択肢に 経産省が規制緩和へ
経済産業省は電気自動車（EV）向けの充電器で、使った電気量によって料金が変わる従量制の課金ができるよう規制を緩和する。政府がEV普及を進めるなかで、今は短時間で済む高出力の充電器が主流になっている。これだけでは電力系統へ…
【施策・自動運転】ITS無線路側機を東京臨海部で整備、自動運転の実現に向け 警察白書
警察庁は、「2019年度警察白書」のトピックスで、自動運転の実現に向けて信号情報を提供できるITS無線路側機を東京臨海部に整備していることを明らかにした。政府は早期に自動運転システムを実用化するため、戦略的イノベーション…