この10年で自動運転は、技術開発とともに法整備が進んできました。2020年にレベル3、2023年にレベル4の自動運転を許容する改正道路交通法が施行され、無人バスや無人タクシーが社会実装化されつつあります。人口減と高齢化が進む日本は、旅客運送だけでなく、貨物運送でも深刻なドライバー不足です。また、交通事故の約9割が、発見の遅れや操作ミスなどのヒューマンエラーに起因していることも大きな問題です。これらの打開策としても期待が高まる自動運転に関し、法整備の観点から解説します。
国内外での協調が求められる、自動運転の法整備（Meiji.net／Yahoo!ニュース）