自動車が製造段階から廃棄されるまでのライフサイクルで排出する二酸化炭素（CO2）量を巡り、国際エネルギー機関（IEA）などが世界のほぼすべての地域で電気自動車（EV）がガソリン車より少なくなるとの試算をまとめた。各国の再生可能エネルギーの導入拡大計画をふまえ、発電時の排出が漸減する前提を置いた。CO2削減におけるEVの優位性を強調している。
EV、CO2削減「より優位」 再生エネ拡大にらみIEA試算（日本経済新聞）
自動車が製造段階から廃棄されるまでのライフサイクルで排出する二酸化炭素（CO2）量を巡り、国際エネルギー機関（IEA）などが世界のほぼすべての地域で電気自動車（EV）がガソリン車より少なくなるとの試算をまとめた。各国の再生可能エネルギーの導入拡大計画をふまえ、発電時の排出が漸減する前提を置いた。CO2削減におけるEVの優位性を強調している。
EV、CO2削減「より優位」 再生エネ拡大にらみIEA試算（日本経済新聞）