Fordによれば、自動運転車には2名の専門家が乗り（1名は運転席、もう1名は助手席）、ルートに沿って進む。彼らは車両と前方の道路状況を監視し、必要に応じて運転を切り替える。荷物の受け取り場所では、Argoのテスト専門家が非接触配達を行う。Argoは市や国の当局と協力して、ソーシャルディスタンシングを義務づけ、定期的な清掃を行い、個人用の保護具、HEPA認定フィルター、空気再循環装置、物理的な隔離壁を車内に設置する計画だと述べている。Fordの自動運転車事業のディレクターであるNavin Kumar氏によると、この試験運用によってArgoは自動運転システムを改良する機会を得られるという。配達の課題としては、自動運転車が駐車や荷物の引き渡しを安全に行うために特定の位置を見つける必要があることだ。また、たとえば高層ビルやメゾネット、小さなアパートなど、さまざまな場所に遭遇する。中には歩道や私道に入れない場所もあるし、人口密集地域や住宅街では往来も激しい。
はじまる自動運転デリバリー：配達の具体的な方法と課題（THE BRIDGE,Inc.）