2年前にシンガポールでの営業を開始し、全盛期には９万台のシェア・サイクル数を誇ったofoの営業免許が正式に取り消されました。たった2年ほどであったものの、一時はシンガポールで大流行したシェア・サイクルでしたが、現在は数社のオペレーターが残っているだけでほぼ壊滅状態。自転車の代わりに普及が期待されるシェア・電動スクーターも充電問題がネックになってなかなか増えそうにありません。いっぽう、急速に台数を増やしているのが、シェア電気自動車。2017年12月に営業を始めたBlue SGは、政府の強力なバックアップもあって急激に台数もチャージングステーションも増やしつつあり、道路でも走っているのを普通にみかけるようになりました。