国産車のなかで、電気自動車（EV）の代名詞といえば、日産の「リーフ」があります。現行モデルの「リーフ」は、2017年10月に登場。2019年1月には「e＋」という上級モデルが新たに設定されています。追加された「e＋」の特徴は、航続距離の大幅な拡大です。ベースモデルが満充電で最大322km（WLTCモード）を走行できるのに対して、「e＋」では40％向上した458km（WLTCモード）を実現しました。高性能化された日産「リーフ e＋」なら、通勤から週末の遠出のレジャーまで、ガソリン車やディーゼル車、そしてハイブリッド車と同じように、なんの不安もなく使えそうな気になります。しかし、日本の自動車市場全体を見てみると、EVはまだまだマイナーな存在です。「リーフ」は、初代が発売された2010年12月から2019年1月までの約9年間に販売された台数は、累計11万8000台に過ぎません。
先行したはずが世界に遅れ… なぜ日本でEVは普及しない？ 充電インフラ増加でも認知度が高まらない理由とは（くるまのニュース）