マツダは10月、お家芸ともいえる「ＲＥ（ロータリーエンジン）を電動車両のための発電専用エンジンとして復活させる」と発表した。2020年に発売するＢＥＶ（バッテリー充電式電気自動車）に搭載するという。すでに発電専用ＲＥの開発は進められており、将来的には1機種のＲＥを使い、その発電能力と電池搭載量を変えることでＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド車）およびシリーズＨＥＶにも対応するという。マツダは記者会見で「30年までには、すべてのマツダ車を何らかのかたちで電動化する」と語った。オルタネーターを発電機兼小出力モーターとして使うＩＳＧ（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）や48Ｖ電源を使うマイルドＨＥＶ、あるいはＢＥＶなど、いわゆる“ｘＥＶ”化する計画だ。そして全体の5％程度がＢＥＶになると想定している、という。
マツダが「お家芸のRE」復活で目指す意外な戦略とは（ダイヤモンドオンライン）