ＮＴＮは次世代電気自動車（ＥＶ）用駆動システムについて、日本や中国系の自動車メーカーと供給に向けた交渉に入った。すでに複数社と評価試験を始めている。タイヤを取り付けるホイールにモーターを内蔵し４輪それぞれを独立駆動させる「インホイールモーターシステム」など、複数の製品について２―３年内の量産化を見込む。ガソリン車からＥＶに変わると、ＮＴＮの主力製品のベアリング搭載数が減少する見込みで、将来これを補う規模の事業に次世代ＥＶ用駆動システムを育成する。
ＮＴＮは次世代電気自動車（ＥＶ）用駆動システムについて、日本や中国系の自動車メーカーと供給に向けた交渉に入った。すでに複数社と評価試験を始めている。タイヤを取り付けるホイールにモーターを内蔵し４輪それぞれを独立駆動させる「インホイールモーターシステム」など、複数の製品について２―３年内の量産化を見込む。ガソリン車からＥＶに変わると、ＮＴＮの主力製品のベアリング搭載数が減少する見込みで、将来これを補う規模の事業に次世代ＥＶ用駆動システムを育成する。