2020年ごろの電気自動車(EV)の本格的な普及をにらみ、充放電できる2次電池の研究開発が加速している。既存の電池はためられるエネルギーが小さく、EVやプラグインハイブリッド車(PHV)に搭載しても走行距離は短い。企業や大学は5～10年先の実用化を目指してリチウムイオン電池の容量を倍増する研究に力を入れている。
2020年ごろの電気自動車(EV)の本格的な普及をにらみ、充放電できる2次電池の研究開発が加速している。既存の電池はためられるエネルギーが小さく、EVやプラグインハイブリッド車(PHV)に搭載しても走行距離は短い。企業や大学は5～10年先の実用化を目指してリチウムイオン電池の容量を倍増する研究に力を入れている。