この記事の3つのポイント エヌビディアがトヨタとの提携や超小型スパコンを発表 ロボットや自動運転車を動かす「物理AI」が最大の目玉 物理AIを“育てる”最新技術「世界基盤モデル」を解説 2025年も「主役は我々だ」と言わ…
【企業・自動運転】トヨタと組むNVIDIA、生成AIの次は自動運転に必須の“世界AI”
【自動運転・未来】「EV普及率40～80％」「自動運転レベル3～4」を掛け合わせて予測 2040年の自動車 …
企業経営において、自社ビジネスの方向性が世界の潮流と一致していることは、価値創出に欠かせない前提と言える。とりわけ経営者は、こうした潮目を読む「感度」を貪欲に上げていく必要がある。本連載では『BCGが読む経営の論点202…
【告知】5月11日の榛名山ヒルクライム（群馬）に電動アシスト部門を新設 あす17日から受け付け開始
榛名山を舞台とする自転車レース「第13回榛名山ヒルクライムin高崎」（5月11日開催）のエントリー受け付けが17日に始まる。3月28日まで。 競技種目は榛名湖（16.1キロ）、榛名神社（11.6キロ）、初心者（6.7キロ…
【市場・海外】BMWやポルシェだけじゃない… 電気自動車メーカーが抱える｢中国問題｣とは
ポルシェとBMWは中国での販売不振を報告した。 中国ではBYDといった国内EVメーカーの急速な台頭が海外の競合他社を圧迫している。 フォルクスワーゲンやトヨタ、ホンダなども苦戦していて、ゼネラルモーターズは中国事業で50…
【提言・マイクロモビリティ】E-スクーター：未来それとも安全の危険？あなたが信じられないこれらの怪我統計！
電動スクーターが世界中の都市の賑わいのある通りを滑走し続ける中、その人気の高まりは緊急の疑問を提起します。これらのコンパクトな輸送機器は持続可能な未来のモビリティに向けた一歩なのか、それとも潜在的な安全災害なのでしょうか…
【話題・マイクロモビリティ】Luupが挑んだ「規制のデパート」 ロビー活動支えたマカイラの哲学
この記事の3つのポイント ライドシェア全面解禁のキーマンは理論武装に自信 Luup支えるマカイラ「利権ビジネスの支援はお断り」 マネーフォワードは粘り強い対話で銀行法に風穴 人口減少、地域格差、脱炭素、デジタル化──。日…
【話題・自動運転】「未来のバス」試乗を 川崎で自動運転実証、市民ら計７４０人募集
２０２７年度から特定の条件下で運転手を不要とする「レベル４」の自動運転バスを走らせるため、川崎市は２７日から最新型の電動バスを使用して、人が走行の補助をする「レベル２」や完全手動の「レベル０」での実証実験を始める。市は２…
【提言・企業】「自動車会社1社に限定すべきではない」 トヨタ豊田章男会長、CESでモビリティの未来を語る …
トヨタ自動車の豊田章男会長は、米国の見本市CES 2025で、実証都市「Toyota Woven City（トヨタ・ウーブン・シティ）」のモビリティテストコース・フェーズ1が完了したことを発表した。CES 2018で自動…
【話題・海外】中国EV、じつは「作れば作るほど地獄絵図」に…！
中国経済は今年、回復軌道に乗ることができるのだろうか。たしかに中国の自動車産業、特に電気自動車(EV)分野での躍進はめざましい。 世界の昨年第3四半期のEV販売台数は上位10社の半数が中国勢だった。昨年の自動車生産は世界…
【話題】アストラゼネカ、寒冷地でも営業車をEVに 航続など実証
英製薬アストラゼネカ日本法人は北海道など寒冷地の営業車も電気自動車（EV）に切り替えるため実証実験を始めた。社有車をすべてEVに置き換える方針だが、寒冷地でバッテリー性能が低下するため導入のボトルネックとなっている。顧客…