自動車部品世界3位の独ZFが2026年にも日本で商用の電気自動車（EV）に参入する。小型車の設計から生産までを請け負い、30年に計1万台の受注を目指す。物流会社は脱炭素のため配送車のEVへの転換を急ぐが、日本車大手は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動きが広がる。競合の少ない日本市場に商機があるとみて、外資の参入が増える可能性がある。
独ZF、26年にも日本で商用EV 国内に供給網構築（日本経済新聞）
自動車部品世界3位の独ZFが2026年にも日本で商用の電気自動車（EV）に参入する。小型車の設計から生産までを請け負い、30年に計1万台の受注を目指す。物流会社は脱炭素のため配送車のEVへの転換を急ぐが、日本車大手は商用EVで出遅れ、中国製を採用する動きが広がる。競合の少ない日本市場に商機があるとみて、外資の参入が増える可能性がある。
独ZF、26年にも日本で商用EV 国内に供給網構築（日本経済新聞）