スパーク（点火）プラグ最大手の日本特殊陶業（日特）(5334.T)が電気自動車（ＥＶ）向け次世代電池として期待される「全固体電池」の開発を加速している。各国の環境規制強化で、完成車各社だけでなく、エンジン関連部品メーカーもＥＶへの対応を迫られており、ガソリン車で使う点火プラグの需要減は時間の問題。「（点火プラグは）必ずいつかピークアウトする」――。日特の小島多喜男執行役員はロイターの取材でこう危機感をにじませた。
焦点：全固体電池の「点火」に挑む日特、ＥＶ時代生き残り図る部品各社（ロイター）
スパーク（点火）プラグ最大手の日本特殊陶業（日特）(5334.T)が電気自動車（ＥＶ）向け次世代電池として期待される「全固体電池」の開発を加速している。各国の環境規制強化で、完成車各社だけでなく、エンジン関連部品メーカーもＥＶへの対応を迫られており、ガソリン車で使う点火プラグの需要減は時間の問題。「（点火プラグは）必ずいつかピークアウトする」――。日特の小島多喜男執行役員はロイターの取材でこう危機感をにじませた。
焦点：全固体電池の「点火」に挑む日特、ＥＶ時代生き残り図る部品各社（ロイター）