電池

トヨタ自動車は、電気自動車（ＥＶ）用電池の自社生産について、国内２工場を土日も含めて２４時間稼働させる検討に入った。トヨタの工場は通常、平日深夜から未明や休日は稼働を止めており、ＥＶ需要の拡大を見据えた異例の取り組みとな…

自動車メーカー各社が高性能の次世代電池「全固体電池」の開発を加速させる中、電池の部材を手がけるメーカーでも、量産化に向けた取り組みなどを強化する動きが相次いでいます。 「全固体電池」は充電時間を短縮し、走行距離を大きく伸…

「電気自動車（EV）に使われるバッテリーのリチウムイオン電池は、人が快適と感じるような温度条件でないと十分な力を発揮できない。低温だと（思うように）充電できないし、高温だと最悪の場合には発火する。どうやって温度管理してく…

大手自動車メーカーStellantisは2023年5月25日、電気自動車（EV）用リチウム硫黄電池技術の事業化を進めるため、世界にさきがけて3Dグラフェンを製造する米Lytenへの投資を発表した。 Stellantisは…

日産自動車は、2026年までにシリーズ式ハイブリッド機構「e-POWER」搭載車（e-POWER車）と内燃機関（ICE）車のコストを同等にする計画だ。2030年には電気自動車（EV）のコストをICE車並みに引き下げる。「…

三井化学は半導体プロセス材料や電池材料などを手がけるＩＣＴソリューション事業について、次世代自動車向け製品展開を推進する。ＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の進展で車に使われる半導体の数が増えると判…

新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は、全固体リチウムイオン電池の早期実用化に向けて、「次世代全固体蓄電池材料の評価・基盤技術開発」事業を始動した。事業期間は2023年度から2027年度の5年間の予定で、202…

経済産業省はトヨタ自動車が日本で計画する電気自動車（EV）用リチウムイオン電池の投資に約1200億円を補助する。車載用電池の世界シェアは中国が5割を占め、日本は1割弱にとどまる。車載用電池はEVの競争力を左右する。EVシ…