三菱電機は、一般道における「レベル3」以上の自動運転に向けた経路の生成技術と車両の制御技術を開発した。一般道における自動走行の精度を高められるシステムで、大きな舵角（だかく）で旋回する場合や急な操舵（そうだ）が必要な場合などでも、リアルタイムで作成した経路を滑らかに高精度で追従できる。人工知能（AI）技術を使わずに実現した。2022年以降に、国内外の自動車メーカーへの採用を目指す。
一般道でも自動運転 三菱電機、AI使わない独自技術（日本経済新聞）
三菱電機は、一般道における「レベル3」以上の自動運転に向けた経路の生成技術と車両の制御技術を開発した。一般道における自動走行の精度を高められるシステムで、大きな舵角（だかく）で旋回する場合や急な操舵（そうだ）が必要な場合などでも、リアルタイムで作成した経路を滑らかに高精度で追従できる。人工知能（AI）技術を使わずに実現した。2022年以降に、国内外の自動車メーカーへの採用を目指す。
一般道でも自動運転 三菱電機、AI使わない独自技術（日本経済新聞）